中国不再低调，“火车航母”又早美国一步？这次美国紧急重金求购
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文 | 千 川
埋骨何须桑梓地，人生无处不青山
而就在去年，一艘名为“切诺基”的火车专用运输船，在广州南沙港交付使用，它的体积之大，运力之强，在国际上引起了极大的轰动，并被冠以“火车航母”的美誉，就连一向自诩世界第一的美国都愿意放下身板，斥巨资希望求购合作。
在们的认知中，铁路运输的主要载体是火车，它是除汽车、高速列车外，最重要的一种陆地运输方式，也是最高效的一种。
我国从成立至今，已建立起了较为成熟的陆上交通网，从公路到铁路，都有较为完备的基础设施，但遇到大江大河、海洋湖泊，除了建造跨海跨江桥梁外，就只有建造海底隧道了，这是一个繁琐而艰难的过程，因此，列车在海洋上的同行受到很大的限制，该怎么解决这个问题？火车专用运输船就是为此而生的。
中国新型“火车航母”惊艳亮相，美国紧急“高价求购”
现在非洲的许多铁路工程都是由中国承包建设，建设跨国铁路想要要将火车运输过去，最大难题就是运输问题，怎样才能将火车运送到其他国家？为此，我们研制出了一种新型的火车运输船，被网友称为火车航母，这让其它国家垂涎三尺，美国也是迫不及待的想要从我们国家买这一新发明。
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交付给美国的这艘火车专用运输船，名为“切诺基”号，是中国制造的世界上最大的特制火车专用运输船，由中船黄埔文冲船舶负责建造。
这艘运输船，究竟有什么特别之处，能让美国如此青睐？
据官方资料显示，“切诺基”号是全球转载量最大的火车专用运输船，可以一次运送200节火车车厢（单节车厢长14米），载重两万多吨，采用了自动变轨系统，通过设计变轨装置把甲板分成了上下两层，每一节货轮的钢轨都有2500多米长，互不影响，加上配备的火车绑扎设备，同时满足火车车厢的装卸工作，更是将“切诺基”号容量达到了一个新的高度，堪称“火车航母”。
除此之外，“切诺基”最特殊的地方，则是它首次装备了一套节能的尾气回收系统，这套系统是我们国家的科研人员自主研制出来的。
大多数的运输船只，都是以煤油为动力，在海上航行，其所产生的污染物，都是海洋污染，空气污染的重要因素，因此，在设计“切诺基”号时，就需要考虑如何解决这一问题，实现可持续发展。
“切诺基”号的先进排气循环系统，可以将所有的污染物都循环使用，将氮氧化合物降低到20%以下，完全符合国际上对船舶船染物的排放标准。
由于其超乎寻常的载重能力和优异的性能，美国方面很爽快地与我们签订了协议，交付后将用于美国与墨西哥港口之间的火车运输，与陆运相比，“切诺基”号可以节省50%的行程，极大地节省了墨西哥湾地区的物流成本和时间。
此船成功交付后，被美国著名的航运期刊《Marine Log》评为2021年度美国“十佳船舶”，这不但弥补了我国在此类船舶的空白，更是展现了中国造船技术的进步，提升了中国在世界上的影响力，同时也意味着中国制造迈上新的台阶，用事实和数据告诉世人站起来的中国到底有多强。
我们不禁期待，
下一个5年，
中国又将如何变化?
爱国，让我们在一起！
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